В Україні можуть змінити підхід до покарання водіїв за систематичні порушення правил дорожнього руху. Йдеться про запровадження системи штрафних балів, за допомогою якої водіям пропонують не лише виписувати грошові штрафи, а й накопичувати бали за небезпечну поведінку на дорозі.
Про це повідомляє “За Життя“.
Відповідна ініціатива міститься у законопроєкті №14133. Документ передбачає диференційовану систему — залежно від тяжкості порушення водій може отримувати від одного до п’яти штрафних балів.
Головна ідея нововведення проста: якщо грошовий штраф для людини перестає бути стримувальним фактором, ризик тимчасово залишитися без права керування автомобілем має змусити її переглянути свою поведінку.
Що таке штрафні бали за порушення ПДР
Штрафні бали — це своєрідна система накопичувальної відповідальності. Водій отримуватиме їх разом із покаранням за певні порушення правил дорожнього руху.
На відміну від звичайного штрафу, який необхідно сплатити за конкретне правопорушення, бали мають враховувати повторюваність порушень протягом певного періоду.
За задумом авторів законопроєкту:
- за менш небезпечне порушення нараховуватиметься 1 бал;
- за серйозніше порушення — 2, 3 або 4 бали;
- найбільш небезпечні порушення можуть оцінюватися у 5 балів;
- бали накопичуватимуться протягом 365 днів;
- після досягнення встановленого ліміту може бути призупинена дія посвідчення водія.
Скільки балів можуть отримувати водії
| Кількість балів | Приклади порушень |
|---|---|
| 1 бал | окремі порушення правил користування ременями безпеки, перевезення дітей та реєстрації транспортного засобу |
| 2 бали | зокрема, перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год, проїзд на заборонний сигнал світлофора |
| 3 бали | окремі порушення правил перевезення пасажирів та ненадання переваги спеціальному транспорту |
| 4 бали | окремі серйозні порушення, зокрема керування транспортом без відповідного права |
| 5 балів | значне перевищення швидкості, створення аварійної ситуації та окремі небезпечні порушення правил проїзду залізничних переїздів |
Чим вищий потенційний ризик для інших учасників дорожнього руху, тим більше балів пропонується нараховувати.
Водночас остаточні правила залежать від того, у якому вигляді законопроєкт буде ухвалений, адже станом на зараз система штрафних балів ще не є чинною нормою.
15 балів — межа для досвідчених водіїв
Одна з головних норм запропонованої системи — встановлення граничної кількості балів.
Для водіїв, які мають посвідчення понад один рік, пропонується встановити межу на рівні 15 штрафних балів протягом 365 днів.
Якщо водій досягне цього показника, дію його посвідчення можуть призупинити. За задумом ініціаторів, для повернення права керування доведеться пройти додаткові процедури, зокрема повторне навчання та скласти теоретичний і практичний іспити.
Для новачків пропонують суворіший ліміт
Окреме правило може стосуватися водіїв, які отримали посвідчення нещодавно.
Для тих, хто має водійський стаж менше року, пропонується встановити ліміт 10 балів.
| Категорія водія | Гранична кількість балів |
|---|---|
| Стаж понад 1 рік | 15 балів |
| Стаж менше 1 року | 10 балів |
Тобто для водія-початківця запас до критичної межі може бути меншим.
Чи скасовуватимуться штрафні бали
За концепцією запропонованої системи, бали не повинні накопичуватися безстроково.
Йдеться про облік порушень у межах попередніх 365 днів. Таким чином, система має бути спрямована передусім на виявлення саме систематичних порушників, а не на довічне накопичення кожного порушення.
Це принципово важливий момент: одиничне порушення не означатиме автоматичної втрати посвідчення.
Натомість небезпечна поведінка, яка регулярно повторюється, поступово наближатиме водія до встановленого ліміту.
Чи доведеться платити і штраф, і отримувати бали
Штрафні бали задумуються не як заміна грошових штрафів, а як додатковий механізм відповідальності.
Тобто потенційна логіка системи виглядатиме так:
порушення ПДР → грошовий штраф + штрафні бали → накопичення балів → досягнення ліміту → призупинення права керування.
Саме це має відрізняти запропонований підхід від ситуації, коли водій просто сплачує черговий штраф і продовжує їздити так само.
Чому в Україні хочуть повернути систему балів
Один із головних аргументів авторів ініціативи полягає в тому, що для частини водіїв фінансове покарання не є достатнім стимулом дотримуватися правил.
Представник парламентського Комітету з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко заявляв, що система має бути спрямована насамперед проти людей, які систематично порушують ПДР. За його словами, запропонований механізм орієнтується, зокрема, на практики, які використовують європейські держави.
Серед очікуваних цілей реформи:
- зменшити кількість повторних порушень;
- посилити відповідальність небезпечних водіїв;
- стимулювати дотримання швидкісного режиму;
- знизити ризик створення аварійних ситуацій;
- відокремити випадкове порушення від систематичної небезпечної поведінки.
Коли в Україні запрацюють штрафні бали
Попри численні заголовки про нібито «нові правила для водіїв уже з 2026 року», штрафні бали наразі не запроваджені.
Йдеться саме про законодавчу ініціативу — законопроєкт №14133. У червні 2026 року у Верховній Раді знову публічно обговорювали необхідність такої системи, а представники парламенту заявляли про намір просувати її.
Тому водіям важливо розрізняти два поняття:
законопроєкт — це ще не закон.
Для фактичного запуску системи необхідне проходження передбаченої законодавством процедури ухвалення та набрання чинності відповідними нормами.
Що це означатиме для українських водіїв
Якщо ініціативу ухвалять у запропонованій концепції, водіям доведеться уважніше стежити не лише за сумою штрафів, а й за власною історією порушень.
Особливо це стосуватиметься людей, які регулярно:
- перевищують швидкість;
- ігнорують сигнали світлофора;
- створюють аварійні ситуації;
- порушують правила проїзду перехресть;
- нехтують вимогами щодо безпеки пасажирів;
- допускають інші правопорушення, передбачені системою штрафних балів.
Нова модель фактично переводить питання з «скільки гривень я заплачу?» у площину «скільки порушень я можу собі дозволити?».
Чи торкнеться це всіх водіїв
Не обов’язково.
Концепція системи побудована саме на накопиченні балів. Тому водій, який дотримується ПДР і не допускає систематичних порушень, не повинен постійно перебувати під загрозою втрати посвідчення.
Натомість для систематичних порушників ситуація може стати значно складнішою.
У парламенті наголошують, що мета ініціативи полягає не в тому, щоб масово позбавляти українців прав, а в тому, щоб створити додатковий механізм впливу на тих, кого звичайні штрафи не зупиняють.
Що важливо запам’ятати водіям
На цей момент українцям не потрібно побоюватися, що за кілька звичайних порушень їм автоматично анулюють посвідчення.
Система штрафних балів поки що залишається законодавчою ініціативою.
Якщо законопроєкт №14133 буде ухвалено, ключовими цифрами для водіїв стануть 1–5 балів за окремі порушення, 15 балів протягом року для більшості водіїв та 10 балів для водіїв зі стажем менше року. Після досягнення відповідного порогу може бути призупинена дія посвідчення, а для його відновлення передбачається повторне навчання та складання іспитів.
Отже, українським водіям варто стежити не за гучними повідомленнями про «вже введені штрафні бали», а за фактичним проходженням законопроєкту №14133 у Верховній Раді.
Також стало відомо про те, де тепер фіксуватимуть швидкість.