Канадська компанія Geotab, яка спеціалізується на розробці програмного забезпечення для управління автопарками у сфері логістики, державних установ та «розумних міст», з 2020 року системно досліджує процес зношування акумуляторів електромобілів. Про це пише “Життя 24/7” із посиланням на New Atlas.
У межах останнього дослідження фахівці проаналізували стан батарей понад 22 700 електрокарів 21 бренду та моделі, які експлуатуються в реальних дорожніх умовах.
Згідно з даними Geotab, середній рівень деградації акумуляторів становить близько 2,3% на рік, що вважається доволі помірним показником. За оцінками компанії, такі темпи відповідають терміну служби батареї щонайменше 13 років.
Це означає, що навіть після тривалого періоду експлуатації — понад десять років — акумулятор електромобіля здатен зберігати приблизно 75% своєї початкової ємності. Такий результат виглядає особливо переконливо на тлі дослідження 2024 року страхової компанії The Zebra, яке показало, що мешканці США в середньому володіють автомобілями близько восьми років.
У Geotab вважають, що отримані дані підтверджують високу практичність електромобілів як для приватних власників, так і для комерційних автопарків.
Водночас аналітики зазначають, що швидкість деградації батарей залежить від низки чинників: конкретної моделі електромобіля, кліматичних умов, стилю водіння та способу заряджання. Зокрема, швидке заряджання, яке дозволяє поповнити запас ходу за лічені хвилини, зазвичай прискорює зношування акумулятора порівняно з повільною зарядкою, оскільки супроводжується підвищенням температури батареї.
Цікаво, що у попередньому дослідженні Geotab за 2024 рік середній показник деградації був нижчим — 1,8% на рік. У компанії пояснюють цю різницю розширенням вибірки даних, а також зростанням частки електромобілів, які регулярно користуються швидкісними зарядними станціями.
Читайте також, що таке мем Six Seven (67) – новий тренд у Roblox і YouTube та чому діти його показують.
